港口连接世界，海岸连接世界（前往市场，研究

红桥起重机上下跳舞，智能收藏家关闭，10,000吨的巨型船已经准备好……在东方海沿海，Zhejiang，宁博，宁波港的海岸很忙。 2024年，每年的宁波Zhoushan港口的运输量达到13.77亿吨，增长了4％，连续16年首次排名全球。容器的年吞吐量达到3930万TEU，每年增长11％，在世界上排名第三。 记者去了宁波Zhoushan港口，感受到了经济脉搏，并探索了如何到达世界东方港口。 降低成本并提高效率并提高努力 “我避免发货，节省时间，并且产品更具竞争力” 5月18日，在Yiwu West Station，海关官员通过了集装箱室进行铅密封验证。 Thegantry起重机正在上升和下降，并且容器不断地放在火车上，例如构建块。 7小时后，中间吹口哨的声音，装有100个TEU光伏产品的火车慢慢登上了宁波Zhoushan港口铁路的贝鲁恩港口站。它成为Yiwu商品下车并乘坐货运的标准。宁波Zhoushan港口通过Sea-Silles运输，实现了土地港口的扩建。 “平均而言，Yiwu West Station Day剩下的三列火车，每列火车都有100个Teus。” Yiwu海关管理部门第二部分负责人周华华（Zhou Huawei）介绍了该货物的出口信息将实时发送到Ningbo Zhoushan港口，企业将同时持有该程序。 “与普通的海洋运输出口出口相比，它可以节省至少一天，并将运输成本降低近20％。 在内部和外部链接中，将货物与世界联系起来更加方便。 2024年，宁波Zhoushan港口完成了TR的海上模式量Ansportation为180万TEU，增长10％，创造了很高的记录；固定列车的数量增加到27个，反映了16个省的67个州和城市。 打开计算机，然后单击系统清除每批海上媒体间式货物的国内透射信息。 “看，一批商品客户需要更加紧迫。您可以通过运输海上的运输去南美大约半个月。”坐在重庆的办公室，南方 - 西宁博·瑞奇（Ningbo Grangling and Logistics）有限公司的代表卢林吉（Lu Lingjie）讲述了这个故事。 Lu Lingjie多年来从事新能源车的外贸业务，并注意运输效率。 “过去，穿过长江通道的运输持续了14至20天。不仅要去海上。离子计划和交货时间的延迟。” 现在，通过Chonging-Anbo-Sea铁路运输精品店Express，该装运可以在短短3天内进入海，运输成本降低了近50％。 “节省货物，节省时间，产品更具竞争力。” Lu Lingjie叹了口气。 降低成本并提高效率并提高政策。 由重庆海事局和宁波海事局正式签署的瓦普利9号公运局被开发出来，以生成一个方便且安全的物流渠道，用于“新的三个”西方产品，以使全球市场充满井井有条。 更强的服务保证 “港口的智慧有助于'中国智能制造'进行监督 宁波Zhoushan港口米山港口区，海岸总计3,950米，土地面积为320万平方米，这10个集装箱泊位，50座桥梁起重机和175个龙门起重机。它是最长海岸和最大设备的容器端口NT属于宁波Zhoushan港口。环顾四周，各种国内新能量车停在这里，等待出海。 在运营地点，工作人员展示了“独特的技能” - 具有特殊的支架和三维堆叠，一个40英尺的容器，只能装有两辆汽车，但现在最多可以容纳5辆车。新近的“堆叠”汽车被拘留者方法可以将自行车的运输成本降低多达60％。 需求迫使创新。近年来，随着国内新能源车辆的迅速增长，运输能力缺乏。 “许多汽车公司报告说，一个容器只能驾驶两辆汽车，这些车辆的成本高且效率低。”引入了宁波海事​​局危险控制和污染预防局副主任Yu Hongyan。 结果，宁波海事安全管理局和智格港口集团协调了中国分类的智人分支机构社会和IBA专业部门进行研究。为了高安全性和实用性，生产一个特殊的汽车支架系统只需两个月。 座位的新程序意味着较低的成本和更高的企业效率。 “以40英尺的容器为例，一个盒子可以在货物中节省3,500至5,500元的元素，并且产品在国际市场上更具竞争力。” Citic Port Connect International Logistics Co，Ltd。的副总经理Zhang Peng计算计算 - 去年，该公司发送了8,472辆新的能源车辆。到今年4月底，这一数字超过4,500辆。 “港口的智慧有助于'中国智能制造业'出国变得更好，而服务保证将变得更加强大！” Yu Hongyan在整个过程中以新车的方式参加了研究，他说，宁波Zhoushan港口继续通过这种创新方法来运送海上车辆。在第一个QU中今年的Arter，向宁波港口出口新的能源车辆高达53，000年，为641％。 不仅如此，宁波海事局还指导宁波港口地区的两个专业包装站点，以准备包装新能量车辆的建议标准，从而填补了新车辆能源所包装的能量的空白。 多行添加到 “我们可以计划海外市场更加自信” Zhejiang Ganglianjie Logistics Technology Co's出口部门有限公司此时仍在继续。对接业务的负责人Yu Wei很忙。 “我咨询'中国 - 欧洲快车'。自从成功的第一班飞机以来，许多客户已签署了长期的一揽子协议，路线订单的数量将继续增加。” 时间回到今年1月24日。从宁波Zhoushan港口离开并进行“中国 - 欧元快递”货船“ jiahua ningbo”的旅行成功地停靠在德国的威廉·霍尔姆沙文（Wilhelmshaven），经过25天Eling。货运充满了新的能量电池和其他中国制造的商品。 “过去，我们始终缺乏“新的三个”货物和电子商务货物来发送到欧洲。”该项目的负责人Wang Lingjun参与了该路线的准备，他与传统方法相比，将货物缩短了10天以上的运输时间，并可以迅速转移到匈牙利，法国和Belg的网络，并可以快速转移到NG的运输时间，并可以迅速转移到NG的运输时间，并可以迅速转移到NG的运输时间。 经过4个月的运营，“中国 - 欧洲快车航空公司”成为中国和欧洲之间的一条正常运输路线。以前，“中国 - 欧洲快递”连接到海上式式联运运输，该运输进一步改善了物流体验 - 一流的Sea-silles Intromodal火车，配备了跨境电子商务货物，该货物从Yiwu（前往Ningbo Zhoushan港口），然后乘坐“中国 - europe E E Europe e E Europe E E europe E E Europe E E europe eXPRESS“去德国。 “我期待着。目前，我们有三个容器来骑“中国 - 欧洲快车”。” Yiwu Xiange业务经理Xiange进出口有限公司Chen Junfeng说，过去，货运船只需要与欧洲的许多港口相关，飞行持续了大约50天。现在，货物已直接交付，道路上的时间高度缩短。 “更快的速度意味着更多的确定性，我们可以更自信地部署海外市场。” Ningbo Zhoushan港口以海洋路线为经度和纬度，将全球贸易动脉连接起来 - 超过200个国家和地区的600多个港口的300多个集装箱路线，每天接收近300艘运输船，成为国内和国际巡回赛的重要枢纽。 凭借批准的“宁波Zhoushan港口总体规划（2035）”，宁波Zhoushan港口始于更多的开发机会统一。为了在全球范围内产生强大的港口并继续向外界开放水平，宁波Zhoushan港口将继续扮演国内和国际双重流通的主要和枢纽的枢纽设施，并继续改善资源分配，全球辐射，机构变​​化和国际竞争。