广州开设了一个新的全自动地铁驾驶时期

人类日 - 北京，6月30日（记者Zhao Zhuqing），记者从中国铁路建设中学到的，6月29日，它是在Guangzhou IT建造的第一行，也就是说，可以实现GOA4级别（最大自动自动化）操作 - Guangzhou Metro 10（Xlangjidong in YangjiDong）的操作。该操作的全自动操作支持自动和手动冬眠和唤醒的双重模式，并支持自动火车和出口进入，自动拆卸和其他功能。随着脊柱线在广州的中部城市地区运行，第10行和第12行组合形成了城市铁路运输网络的“ X形”对角线。第一部分从Xizhang向西开始，并以东方的扬吉东部结束。它长17.2公里，有12个车站。这条线的开口是广州市区“ X形”对角线轨道骨架的整个开口在中央城市地区加密火车网络，并加速了“铁路上的大湾地区”的建设。据报道，第10行采用了建筑的整体合同模型，并在中国铁路的建设下共同建立了11个工程单位。在施工过程中，这条线越过了317座主要建筑物，7条河流和8个市政桥梁，两次越过珍珠河，越过现有的运营地铁线12次，并越过城市的主要道路9次，使建筑物变得困难。其中，Xizhang Station装修项目是在中国Umiral Line无法控制运行的条件下组织的第一个车站。同时，第10行还使用BIM技术和预制结构来实现绿色结构和对称性的双重突破。